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“巨无霸”来(lai)了！两家(jia)千亿市值巨头宣(xuan)布将合并：中国(guo)船舶拟吸收合并中国(guo)重工，今(jin)天起(qi)停牌！股吧沸腾，股民：“中国(guo)神船”来(lai)了,上市公司,团体,行业
每经编辑 段炼
中国(guo)船舶行业的(de)超级“巨无霸”要来(lai)了！
9月2日(ri)晚，中国(guo)船舶行业的(de)两大(da)巨头，中国(guo)船舶（600150.SH，股价34.9元(yuan)，市值1560.88亿元(yuan)）和中国(guo)重工（601989.SH，股价4.98元(yuan)，市值1135.54亿元(yuan)）双双发布公告称，两边正筹划由中国(guo)船舶吸收合并中国(guo)重工的(de)重大(da)资(zi)产重组。
据悉，这是近十年A股资(zi)源市场最(zui)大(da)范围的(de)并购交易(yi)。消息一出，股吧刹时沸腾，有(you)股民直呼：“中国(guo)神船”来(lai)了！
值得一提的(de)是，中国(guo)船舶、中国(guo)重工9月2日(ri)均(jun)涌现大(da)跌，截至收盘中国(guo)船舶大(da)跌超过9%，股价报34.9元(yuan)，中国(guo)重工股价报4.98元(yuan)，大(da)跌6.39%。
中国(guo)船舶将吸收合并中国(guo)重工
上半年利润双双翻倍(bei)
9月2日(ri)晚，中国(guo)船舶公告，为进一步聚焦国(guo)家(jia)重大(da)战(zhan)略(lue)和兴装强军主(zhu)责主(zhu)业、加快船舶总装营业高质量发展、范例同业竞争、提升上市公司经营质量，公司与(yu)中国(guo)重工正在筹划由中国(guo)船舶通过向中国(guo)重工部分股东刊(kan)行A股股票的(de)方式换股吸收合并中国(guo)重工。
本次交易(yi)构成关联交易(yi)，估计构成《上市公司重大(da)资(zi)产重组经管办法》规定的(de)重大(da)资(zi)产重组，本次交易(yi)没有(you)会(hui)导(dao)致公司实际控制人变更。因本次交易(yi)尚处于筹划阶段，有(you)关事项尚存(cun)没有(you)确定性，经公司请求，公司证券自2024年9月3日(ri)（星期二）开市起(qi)开始停牌，估计停牌时间没有(you)超过10个交易(yi)日(ri)。
与(yu)此同时，中国(guo)重工也发布公告称，公司与(yu)中国(guo)船舶正在筹划由中国(guo)船舶通过向公司部分股东刊(kan)行A股股票的(de)方式换股吸收合并中国(guo)重工事项，本次交易(yi)构成重大(da)资(zi)产重组，没有(you)会(hui)导(dao)致公司实际控制人变更。公司股票9月3日(ri)开市起(qi)停牌，估计停牌时间没有(you)超过10个交易(yi)日(ri)。
值得注意的(de)是，中国(guo)船舶与(yu)中国(guo)重工都是央企巨头中国(guo)船舶团体旗下的(de)市值超过千亿元(yuan)的(de)大(da)型船舶企业。
公开资(zi)料显示，中国(guo)船舶工业股分无限公司（简(jian)称中国(guo)船舶）是中国(guo)船舶团体无限公司焦点军民品主(zhu)业上市公司，整合了中国(guo)船舶团体旗下大(da)型造修船、电机装备、陆地工程等(deng)营业，具有(you)完备的(de)船舶行业产业链(lian)。公司上司有(you)江南造船（团体）无限责任公司、上海(hai)外高桥(qiao)造船无限公司、中船澄西船舶修造无限公司和广船国(guo)际无限公司四家(jia)子公司。
中国(guo)船舶重工股分无限公司（简(jian)称中国(guo)重工）是经国(guo)务院(yuan)国(guo)有(you)资(zi)产监(jian)视经管委员会(hui)答应，由中国(guo)船舶重工团体公司（2019年与(yu)中国(guo)船舶工业团体团结重组建立中国(guo)船舶团体）、鞍山钢铁团体公司、中国(guo)航天科技团体公司作为发起(qi)人，以发起(qi)设立方式建立的(de)股分无限公司，于2008年3月18日(ri)在国(guo)家(jia)工商行政(zheng)经管总局登记注册。根据中国(guo)证券监(jian)视经管委员会(hui)的(de)批(pi)复，公司于2009年12月采(cai)用公开刊(kan)行股票方式向社会(hui)公众刊(kan)行股分19.95亿股。2009年12月16日(ri)，公司在上海(hai)证券交易(yi)所(suo)挂牌上市。
2024年上半年，航运市场在红海(hai)危急等(deng)因素影响下高位下跌，运力周期性更替、海(hai)奇迹绿色变革等(deng)因素持续驱动(dong)造船市场需求兴旺(wang)，船舶行业连结高景(jing)气度。
受此影响，2024年上半年，中国(guo)船舶及(ji)中国(guo)重工功绩均(jun)涌现翻倍(bei)增进。期内中国(guo)船舶实现营业收入360.17亿元(yuan)，同比增进17.99%，其中船舶造修及(ji)陆地工程营业营业收入344.46亿元(yuan)，同比增进22.39%；实现归母净利润14.12亿元(yuan)，同比增进155.31%。
与(yu)此同时，中国(guo)重工实现营业收入221.02亿元(yuan)，同比增进31.05%；实现归母净利润5.32亿元(yuan)，同比增进177.13%。
业内广泛以为1+1>2
“具有(you)里程碑式的(de)意义(yi)”
据中国(guo)基金报，自“南北船”2019年合并后，市场以为，中国(guo)船舶、中国(guo)重工在船舶总装领域营业等(deng)存(cun)在营业重合，存(cun)在整合的(de)空间。
据悉，本次重组将整合中国(guo)船舶、中国(guo)重工的(de)劣势科研生产资(zi)源和供给链(lian)资(zi)源，促(cu)进造修船先(xian)进技术的(de)深度融合升级，通过市场化本领推(tui)动(dong)中国(guo)船舶、中国(guo)重工及(ji)上司企业深化革新，改善管理结构和管理能力，实现产业经营与(yu)资(zi)源运营融合发展、彼此促(cu)进，发挥协同效应，实现劣势互补。
重组完成后，存(cun)续上市公司将成为资(zi)产范围、营业收入范围、手持船舶订单(dan)数(shu)均(jun)领跑环球的(de)世(shi)界第一大(da)旗舰(jian)型造船上市公司，后续将凭借壮大(da)的(de)科研立异(yi)气力、先(xian)进的(de)经管程度和精湛的(de)制造工艺(yi)、丰富(fu)的(de)产品结构和生产线，抓住行业机遇，提升环球行业影响力，持续引领环球船舶工业发展，为中国(guo)船舶团体建成世(shi)界一流(liu)船舶团体、成为环球船舶行业的(de)领军者(zhe)奠定坚实的(de)基础。
据财联社，业内人士表示，本次重组将解决(jue)中国(guo)船舶和中国(guo)重工之(zhi)间的(de)同业竞争问题，并推(tui)动(dong)中国(guo)船舶团体各成员单(dan)位的(de)专业化和零碎化发展。
市场人士广泛以为，此次中国(guo)船舶与(yu)中国(guo)重工的(de)重组对中国(guo)船舶工业具有(you)里程碑式的(de)意义(yi)。这没有(you)仅将进一步牢固中国(guo)在环球船舶制造业的(de)领导(dao)地位，还将为国(guo)家(jia)的(de)兴装强军战(zhan)略(lue)提供更为坚实的(de)保障。随着(zhe)国(guo)企革新的(de)深入和新兴生产力的(de)加速(su)涌现，云云紧张的(de)合并重组，也就为将来(lai)的(de)产业整合树立标杆(gan)。
业内人士表示，思量到目前中国(guo)船舶与(yu)中国(guo)重工的(de)合并方案(an)中，异(yi)议股东现金选择权的(de)具体支配尚未制定，重组前股价的(de)下跌有(you)可能对该选择权的(de)最(zui)终计划发生一定影响。公司需要在制定价格时找到均(jun)衡点，即确保现金选择权的(de)价格既能珍爱异(yi)议股东的(de)权益，又没有(you)会(hui)由于价格太高而(er)导(dao)致公司负担过重的(de)财政(zheng)负担。此外，中小(xiao)股东对现金选择权的(de)期望也可能因股价下跌而(er)调低，公司在制定相关条目时需更加谨慎(shen)，以确保股东的(de)广泛支撑和合并交易(yi)的(de)顺利促(cu)进。
值得注意的(de)是，大(da)约10年前，中国(guo)南车北车合并成中国(guo)中车时，曾制造了一波史(shi)诗级行情。2014年12月30日(ri)晚，中国(guo)南车与(yu)中国(guo)北车正式宣(xuan)布，两边以南车换股吸收北车的(de)方式进行合并，中国(guo)中车股分无限公司正式诞生。随后，中国(guo)中车股价一连涨(zhang)停；2015年4月，合并获得审查通过后，股价再次暴跌。短短半年时间，由于合并重大(da)利好，股价翻了近10倍(bei)，从4块多涨(zhang)到近38元(yuan)，被誉为“中国(guo)神车”。
此次中国(guo)船舶与(yu)中国(guo)重工合并能达到甚么效果？股价又会(hui)怎么走？我们拭目以待。
（本文没有(you)构成投(tou)资(zi)建议，据此操作风险自担）
编辑|||段炼 盖源源
校对|陈柯名
每日(ri)经济新闻综(zong)合自上市公司公告、中国(guo)基金报、证券时报、财联社、公开资(zi)料等(deng)
（责任编辑：马常艳）